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L'amortisseur XPLOR PRO 8946 n'est pas affecté par tous les obstacles que le terrain lui lance. Grâce à la technologie très innovante SUPERTRAX, la vitesse de rebond peut être optimisée via des dispositifs de réglage après un décollage de la roue arrière et le temps sans contact avec le sol peut être considérablement réduit. Cela signifie que les pilotes d'enduro équipés du XPLOR PRO 8946 SHOCK sont de retour sur l'accélérateur plus rapidement et enfoncent leur roue arrière dans la terre. La compression réduite de la moto et une position de conduite plus droite réduisent le stress physique du pilote et lui assurent un avantage crucial en compétition.
Description technique:
Précharge du ressort réglable
Amortissement de compression haute vitesse réglable
Amortissement de la compression à basse vitesse réglable
Amortissement de rebond réglable
Meilleure adhérence et traction
Technologie Supertrax
Un plus grand confort
Données Techniques:
COURSE | POIDS | |
103 mm | 423 g | |
PISTON | LONGUEUR | |
46 mm | 413 mm | |
Inclus:
Amortisseur
Ressort d'amortisseur de 75 N / mm ou ressort approprié si l’option de calibration est sélectionnée
Autocollant
L'amortisseur est livré avec le réglage de base KTM 250 EXC TPI, 300 EXC TPI, 300 EXC, 250 EXC-F, 350 EXC-F, 250 XC-W, 300 XC-W, 350 XCF-W et un ressort de75 N / mm. Si vous sélectionnez l'option de calibrage, nous allons calibrer l'amortisseur en fonction de votre moto et de votre niveau de conduite. Nous utilisons les paramètres d'usine WP et les outils WP pour terminer le travail. Nous échangerons également le ressort sans frais supplémentaires pour correspondre au poids du pilote.N’hésitez pas à communiquer avec nous pour toutes questions.
Prendre note que si nous devons faire un travail de calibration, l’item ne sera pas expédié le même jour comme affiché s’il est en inventaire.