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Performance tout-terrain
Le système de conversion pour moto hors route 2020 assure une performance en neige profonde et une meilleure agilité – Le meilleur des deux mondes – Conduisez toute l’année grâce à la technologie de suspension à mono-rail équippée d’une chenille haute performance.
Technologie
Conçu pour s'intégrer à votre moto tout en maintenant l'équilibre et la dynamique originale de votre vehicule, le Camso DTS 129 offre une combinaison gagnante avec une performance exceptionnelle dans la neige profonde, mais également d'une maniabilité pour les sentiers damés.
SUSPENSION
Camso a redéfinie la géométrie afin que votre conduite soit non seulement plus douce, mais également plus réactive, surtout lors du passage d’un sentier à de la neige profonde.
SKI
Cette conception unique du ski vous offre une maniabilité stable et prévisible. Profitez de transitions latérales en douceur grâce à la quille latérale avec lame remplaçable. Vous apprécierez également la réduction des impacts car la fourche avant dispose d’une protection contre les impacts importants grâce à l’absorption du support de ski en polymère.
NOUVEAU SYSTÈME DE FREINAGE
Notre système de freinage prépurgé est maintenant 33% plus puissant avec un cylindre principal de 11 mm de série calibré pour la moto hors route sur neige, qui assure une sensation de freinage progressive et douce. Temps d’installation réduit sans purge nécessaire.
CHASSIS & SYSTÈME D'ENTRAINEMENT
Intégré natuellement à la moto, le châssis et le lien d'attache ont été conçu avec des composantes solides en acier pour une protection contre les impacts potentiels. Une conception légère du double tendeur à chaine permettant un ajustement de chaine primaire et secondaire individuellement.
Type | Roues de transport |
DIMENSIONS | CAMSO DTS 129 |
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Poids sec estimé| Ski avant | 9 kg/20 lb |
Longueur x largeur hors tout| Ski avant | 1100 mm x 305 (43 po x 12 po) |
Poids sec estimé| Suspension arrière | 61 kg/135 lb |
Longueur x largeur hors tout| Suspension arrière | 1750 mm x 385 mm (69 po x 15 po) |
CHÂSSIS | |
Châssis principal | Châssis en tubes d’acier avec renforcements Strenx® |
Panneau latéral | Renforcé d'aluminium avec protecteur d'impacts |
Jambe de force | Tige en aluminium avec support en caoutchouc conforme |
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT | |
Guide de chaîne | Guide-chaîne en nylon de l'entraînement primaire et secondaire |
Type de frein | Nouveaux: étrier de frein Hayes V32 à double piston avec un support anti-vibration pour plaquette de frein | Boîtier (garde-neige) redessiné |
Ensemble de chaîne | Regina 520 scellée (continue) |
Chaîne d'entraînement | Regina 520 scellée (maillon principal) |
Barbotin de l'arbre d'entraînement | 17 dents avec axe à cannelures |
Barbotin du carter de chaîne supérieur | 15 dents avec axe à cannelures |
Barbotin du carter de chaîne inférieur | 19 dents avec axe à cannelures |
Entraînement de la chenille | 7 dents x double entraînement intérieur à pas de 7,26 cm (2,86 po) |
Tendeur de chaîne | Double tendeur de chaîne à lubrification par bain d'huile. Glissière et arbre pivot. |
SUSPENSION | |
Rail | Suspension à rail unique en polymère d'aluminium renforcé |
Amortisseur et ressort | Amortisseur unique à gaz combiné à un ressort de torsion |
Déplacements | 30,5 cm (12 po) |
Largeur/longueur/hauteur de la chenille | 31,75 x 327,6 x 6,36 (12,5 po x 129 po x 2,5 po) |
SKI | |
Type de ski | Ski Camso mutliquilles pour système de conversion |
Montant du ski | Montant conforme en polymère avec point de pivot intégré au niveau de la quille |
Barre d'usure | Lisse de carbure de la barre de modelage intérieure à 60° STUD BOY®/extérieur en acier haute résistance affilé |
MONTURE DU VÉHICULE | |
Montures avant et arrière | Bague et plaque usinées en aluminium CNC |
CARACTÉRISTIQUES | |
Rangement cargaison | Zone de rangement intégrée avec point d'ancrage |
ENTRETIEN | |
Temps d'installation | < 2 h |
Subséquent | < 1 h |