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NOUS PRÉFÉRONS L'UTILISATION DES ÉLEMENTS 90° POUR LES MOTOS 4-TEMPS ET LES ELEMENTS 70° POUR LE MOTOS 2-TEMPS.
TRUCSLe thermostat est l'un des premiers éléments que vous devez installer sur une moto avant de la conduire dans la neige. Le gel des températures ambiantes et l'exposition à la neige empêchent le moteur de se réchauffer correctement, ce qui peut amener votre EFI à rester en mode de réchauffement, à faire le plein d'alimentation du moteur, ce qui signifie le faire fonctionner comme de la merde, brûler beaucoup trop d'essence et accélérer l'usure du moteur ou même risquer des dommages.
Les kits de thermostat universel C3 Powersports sont conçus pour s'adapter à presque toutes les motos. Vous devrez couper les tuyaux de radiateur d'origine pour installer le boîtier et le connecteur de ligne de dérivation. Vous devez mesurer votre tuyau de radiateur afin de sélectionner le bon boîtier. Le boîtier droit convient à presque toutes les motos, sauf si vous avez un thermostat OEM en forme de C que vous remplacez, il vous faudra le ‘’C-Shape’’. Si vous avez besoin d'aide pour choisir le bon, appelez-nous et nous vous aiderons!
Le thermostat aidera la moto à chauffer et à maintenir la température que vous avez choisie. Nous recommandons 90 ° C / 195 ° F pour les motos 4 temps et 70 ° C / 160 ° pour les motos 2 temps.
• Matériaux haut de gamme et design innovant que vous attendez de C3 Powersports.
• Orifices de filetage de tuyau dans tous les modèles conçus spécifiquement pour accepter des accessoires comme le guidon chauffant C3 et la jauge de température TTO Trailtech.
• Fonctionnement fiable et cohérent
• Le trou de purge et la conduite de dérivation (inclus) assurent une circulation lente jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre - le système de refroidissement est alors dégagé et peut utiliser pleinement les radiateurs si nécessaire, comme les jours chauds du printemps.
• Joints de sauvegarde redondants «del-ring» exclusifs à l'industrie